Motociclista Solidario

Me opongo a sacar de circulación motos y carros sin indemnización. Las motos no producen trancones. El uso de motos es la solución inmediata de movilidad en Bogotá. La Administración Distrital debe persuadir y crear estímulos para que personas que siempre se transportan solas en sus vehículos particulares produciendo grandes trancones en Bogotá, lo hagan en motos 4 tiempo debidamente sincronizadas en servitecas que expidan el correspondiente certificado.

domingo, 26 de junio de 2011

¿Quién es el creador del Grupo y del Blog?

Soy OMAR ORTIZ ESPARZA, propietario de una moto 2T en perfecto estado de funcionamiento y con todas las exigencias legales al día, que seré perjudicado con la norma y estoy dispuesto a seguir una lucha pacífica en beneficio de todos los motociclistas de Bogotá y del país.

Quienes investiguen mi hoja de vida y mi Obra Literaria Pacifista de 5 tomos en mi Web y Blogs, quedará plenamente convencido de mi capacidad profesional y lealtad hacia los menos favorecidos.

Invito a visitar http://bogotahumana.blogspot.com

Soy candidato al Concejo de Bogotá por el Partido Conservador.

Escríbame a: omarortizesparza@gmail.com Experto en elaboración de Proyectos de Acuerdos para presentar al Concejo de Bogotá, respaldado por este Grupo de Presión Social y Político que será fuerte en la medida que sea numeroso y unido.

Tengan la plena seguridad que independientemente de mi candidatura al Concejo de Bogotá continuaré siendo un motociclista solidario; desde luego, que siendo Concejal de Bogotá tendremos ventajas para hacer valer nuestros justos reclamos.

Gracias, muchas gracias por su voto de confianza.

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Qué prohíbe la Resolución 2394 de 2011 y mi análisis constitucional

Expedida el 25 de abril de 2011, "Por medio de la cual se reglamenta el Artículo 4º. del Decreto 035 de 2009" por LOS SECRETARIOS DISTRITALES DE MOVILIDAD Y AMBIENTE, en uso de sus facultades legales y en especial de las conferidas por la Ley 489 de 1998, el Artículo 108 del Acuerdo 257 de 2006, y el Decreto Distrital 567 de 2006 Articulo 2 y 4; y el Decreto 035 de 2009, el Decreto Distrital 109 del 16 de marzo de 2009, modificado por el Decreto Distrital 175 de 2009,

Textualmente el articulado establece:

ARTÍCULO PRIMERO: OBJETO. Reglamentar el Artículo 4 del Decreto 035 de 2009, mediante el cual se restringe el tránsito de las motocicletas, cuatrimotos, mototriciclos, motociclos, ciclomotores y motocarros propulsados por motor de tecnología de ciclo de dos (2) tiempos dentro del Distrito Capital.

ARTÍCULO SEGUNDO: AMBITO DE APLICACIÓN. La presente Resolución rige para todo el Distrito Capital.

ARTÍCULO TERCERO: DEFINICIONES. (Véalas en Definiciones de términos usados en Normas de tránsito, en este blog)

ARTÍCULO CUARTO: RESTRICCIONES. Se restringe la circulación de las motocicletas, cuatrimotos, mototriciclos, motociclos, ciclomotores y motocarros propulsados por motor de tecnología de ciclo de dos (2) tiempos de lunes a sábado entre las 6 a.m. y las 10 a.m. y entre las 5 p.m. y las 8 p.m en el Distrito Capital.

PARÁGRAFO: La restricción de circulación, no se aplicará los días domingos y festivos, conforme a la parte motiva de la presente Resolución.

ARTÍCULO QUINTO: SALIDA DE CIRCULACIÓN. No se permitirá el uso, tránsito, circulación de motocicletas, moto triciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros y ciclomotores propulsados por motores de ciclo de dos (2) tiempos de acuerdo con los siguientes plazos:

Plazo para la salida definitiva de Circulación

Vehículos propulsados con motor de ciclo 2 tiempos cuyo año modelo sea igual o inferior a 2001: Septiembre 01 de 2011

Vehículos propulsados con motor de ciclo 2 tiempos cuyo año modelo sea superior a 2001 e igual a 2005: Enero 01 de 2012

No podrán circular ninguna clase de vehículo propulsado con motor de ciclo 2 tiempos: Julio 01 de 2012

ARTÍCULO SEXTO: EXCEPCIONES. No serán objeto de restricción de la presente Resolución: Las cuatrimotos, mototriciclos, motociclos, ciclomotores y motocarros que hayan sido adaptadas para su uso por personas discapacitadas, únicamente cuando se utilicen como medio de transporte de éstas, las que se encuentren registradas dentro de la categoría de vehículos antiguos y clásicos y las bicicletas cuyo motor no exceda los 50 centímetros cúbicos.

ARTÍCULO SÉPTIMO: SOCIALIZACIÓN. La Secretaría Distrital de Movilidad, y la Secretaria Distrital de Ambiente adelantarán la socialización y pedagogía de las disposiciones de la presente Resolución por medios masivos de comunicación, dentro de los sesenta (60) días de vigencia de la presente Resolución.

ARTÍCULO OCTAVO: SANCIONES. Durante los primeros Treinta (30) días de vigencia de la presente Resolución, se amonestará a los conductores infractores de la medida contemplada en el Artículo Cuarto. Transcurrido dicho período, así como vencidos los plazos establecidos en el Artículo Quinto se aplicarán las sanciones de multa e inmovilización previstas en el Código Nacional de Tránsito Terrestre Artículo 131, Literal C. 14.

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Mi análisis jurídico a la anterior resolución:

Apreciado y respetado motociclista, la anterior resolución reglamenta un artículo de un decreto que debe declararse nulo e inconstitucional por las razones dadas en este blog; por lo tanto, anulado el decreto la resolución queda inmediatamente anulada; sin embargo veamos otros motivos de nulidad e inconstitucionalidad.

El artículo 58 de nuestra Constitución Política (CP) establece:

“Se garantizan la propiedad privada y los demás derechos adquiridos con arreglo a las leyes civiles, los cuales no pueden ser desconocidos ni vulnerados por leyes posteriores”

“El Estado protegerá y promoverá las formas asociativas y solidarias de propiedad”

“Por motivos de utilidad pública o interés social definidos por el legislador, podrá haber expropiación mediante sentencia judicial e indemnización previa”

“Este se fijará consultando los intereses de la comunidad y del afectado.”

Amigo motociclista, por ningún lado el Decreto ni la resolución hablan de previa indemnización, como tampoco se nos ha consultado los precios para aceptar votarlas, tan pronto quede prohibida su circulación.

Además el artículo 59 de la CP dice:

“En caso de guerra y sólo para atender a sus requerimientos, la necesidad de una expropiación podrá ser decretada por el Gobierno Nacional sin previa indemnización” “El Estado será siempre responsable por las expropiaciones que el Gobierno haga por sí o por medio de sus agentes”

Amigo motociclista ¿Usted cree que estamos en guerra abiertamente declarada por nuestro Congreso? Pues NO. A la luz de nuestra Constitución Política la resolución no sólo es inconstitucional, si no también grotesca, abusiva e injusta.

La resolución viola además derechos fundamentales como el derecho a la igualdad y al trabajo.

Veámoslo:

Derecho a la igualdad:

ARTICULO 13 de nuestra Constitución Política (CP):

“Todas las personas nacen libres e iguales ante la ley, recibirán la misma protección y trato de las autoridades y gozarán de los mismos derechos, libertades y oportunidades sin ninguna discriminación por razones de sexo, raza, origen nacional o familiar, lengua, religión, opinión política o filosófica”

“El Estado promoverá las condiciones para que la igualdad sea real y efectiva y adoptará medidas en favor de grupos discriminados o marginados”

“El Estado protegerá especialmente a aquellas personas que por su condición económica, física o mental, se encuentren en circunstancia de debilidad manifiesta y sancionará los abusos o maltratos que contra ellas se cometan”

Yo no veo que diga que podemos ser discriminados por el tipo de vehículo en que nos transportamos o trabajamos.

Es hora de que el Estado promueva campañas para que la sociedad no nos mire como ciudadanos de segunda categoría, hay quienes con sus carros nos cierran el paso y algunos cuando están estacionados abren sus puertas provocando deliberadamente nuestras caídas al piso.

En lo personal creo que el SOAT de las motos es demasiado costoso.

Estoy completamente de acuerdo que debemos descontaminar el aire que respiramos, pero las normas deben ser aplicadas por igual a todos los factores y actores contaminantes. Sin lugar a dudas no somos los únicos que contaminamos.

¡Descontaminación SÏ, Injusticia NO!

Derecho al trabajo

ARTICULO 25 de nuestra CP dice:

“El trabajo es un derecho y una obligación social y goza, en todas sus modalidades, de la especial protección del Estado. Toda persona tiene derecho a un trabajo en condiciones dignas y justas”

Leyó bien “en todas sus modalidades”, de hecho muchos avisos clasificados dicen “Se necesita mensajero con moto”

Acaso el señor alcalde Samuel Moreno, se molestó en averiguar a cuántos le violaba el derecho al trabajo, a la igualdad, a la libre circulación.

El ARTICULO 85 de nuestra CP establece: “Son de aplicación inmediata los derechos consagrados en los artículos 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 33, 34, 37 y 40.

ARTICULO 4 de nuestra Constitución Política dice:

“La Constitución es norma de normas. En todo caso de incompatibilidad entre la Constitución y la ley u otra norma jurídica, se aplicarán las disposiciones constitucionales”

Además, la Ley 599 de julio 24 2000 también conocida como Código Penal prescribe en su Artículo 413. Prevaricato por acción. El servidor público que profiera resolución, dictamen o concepto manifiestamente contrario a la ley, incurrirá en prisión de tres (3) a ocho (8) años, multa de cincuenta (50) a doscientos (200) salarios mínimos legales mensuales vigentes, e inhabilitación para el ejercicio de derechos y funciones públicas de cinco (5) a ocho (8) años.

Todo lo anterior es un claro ejemplo de la necesidad que tenemos los motociclistas para asociarnos, unirnos de alguna manera, y usando Internet es práctico sin mayores costos.

Derecho a reunirse y manifestarse pública y pacíficamente

No descartemos la posibilidad de que algunos de los manifestantes seamos encarcelados; pero tranquilos, que si no protagonizamos actos vandálicos seremos liberados después de unas cuantas horas, gracias al hábeas corpus que es una institución jurídica que garantiza la libertad personal del individuo, con el fin de evitar los arrestos y detenciones arbitrarias. Se basa en la obligación de presentar a todo detenido en un plazo perentorio ante el juez, que debe ordenar la libertad inmediata del detenido si no encuentra motivo suficiente de arresto.

Artículos de nuestra Constitución Política:

ARTICULO 37. Toda parte del pueblo puede reunirse y manifestarse pública y pacíficamente. Sólo la ley podrá establecer de manera expresa los casos en los cuales se podrá limitar el ejercicio de este derecho.

ARTICULO 38. Se garantiza el derecho de libre asociación para el desarrollo de las distintas actividades que las personas realizan en sociedad.

ARTICULO 20. Se garantiza a toda persona la libertad de expresar y difundir su pensamiento y opiniones, la de informar y recibir información veraz e imparcial, y la de fundar medios masivos de comunicación.

ARTICULO 28. Toda persona es libre. Nadie puede ser molestado en su persona o familia, ni reducido a prisión o arresto, ni detenido, ni su domicilio registrado, sino en virtud de mandamiento escrito de autoridad judicial competente, con las formalidades legales y por motivo previamente definido en la ley.

La persona detenida preventivamente será puesta a disposición del juez competente dentro de las treinta y seis horas siguientes, para que éste adopte la decisión correspondiente en el término que establezca la ley.
En ningún caso podrá haber detención, prisión ni arresto por deudas, ni penas y medidas de seguridad imprescriptibles.

Nota: Lo importante es ser firme y dentro de las exigencias de nuestro MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM) debe ser libertad para los detenidos en caso de que los hayan.

Objetivos de nuestra primera

CARAVANA DE SOLIDARIDAD MOTOCICLISTA Con dueños motos 2T y el Gremio.

Plan AComo las consideraciones jurídicas del Decreto 35 de 2009 no corresponden a la realidad y como la Resolución 2394 de 2011 viola derechos fundamentales, se pueden demandar por inconstitucional y exigir su nulidad.

Nota: Independientemente de que logremos anular la norma, los motociclistas debemos tomar conciencia, por el bien de todos, para mantener nuestras motos en niveles mínimos de contaminación del aire y de ruidos.
Si fuere necesario, debemos hacerles adaptaciones mecánicas a las Motos de 2T para mantenerlas lo más silenciosa posible y bajos niveles de contaminación.
El certificado técnico-mecánico y de gases debemos mantenerlo al día, sean de 2 o 4 tiempos.
Debemos comprometernos para hacer cursos gratuitos de comportamiento social, no arrancar sobre acelerando en cambio de semáforos ni frenadas en seco constantemente, observar reglas de seguridad ciudadana y vial, no llevar acompañantes menores de diez (10) años y/o mujeres en estado de embarazo, no hacer maniobras de zigzagueo o deslizamiento lateral, usar lo menos posible las calzadas centrales de las vías que posean más de una calzada por sentido, etc.

Plan B

En el remoto caso de no poder anular la norma podemos exigir:

1. Valor de salvamento igual a la cuota inicial de una moto nueva de 4T similar en cilindraje a la chatarrizada.

2. Crédito automático con una entidad financiera del Estado, sin codeudor, con pignoración de la moto, así se esté en Data Crédito, con largos plazos, módicas cuotas y bajos intereses.

3. Con motos compradas entre 2001 y 2009 de 2T, los almacenes que la vendieron y el Gobierno deben financiar su conversión a 4T o recibirlas en parte de pago, a precios justos, por una nueva 4T.

4. Reducir 50% el valor del SOAT para las motos nuevas y usadas. Sus valores actuales son muy altos.

5. Reconocimiento del valor de los seguros y revisión tecno mecánica no vencida en el momento de empezar la aplicación de la norma y de haber formalizado la chatarrización.

6. El derecho fundamental al trabajo a quienes trabajan con su moto de 2T. Si su trabajo depende de su moto de 2T, hágalo saber.

Todo lo anterior es posible si lo hacemos como un gremio unido y solidario.

Definiciones de términos usados en Normas de tránsito

Veámoslas según la Resolución 2394 de 2011:

ARTÍCULO TERCERO: DEFINICIONES. Para efectos de la presente Resolución entiéndase por:

Año Modelo: Año que asigna el fabricante o ensamblador al modelo del automotor, de acuerdo con la declaración de despacho para consumo.

Bicicleta con motor: Vehículo de dos ruedas propulsado por un motor cuyo cilindraje no excede los 50 cm3 y también puede desplazarse gracias al esfuerzo físico de su conductor, accionado por medio de pedales.

Ciclomotor: vehículo de dos ruedas con un motor de pequeña cilindrada que le permite desarrollar poca velocidad.

Cuatrimoto: Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de motocicleta, para transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta setecientos setenta (770) kilogramos.

Motocarro: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia con componentes mecánicos de motocicleta, para el transporte de personas o mercancías con capacidad útil hasta 770 kilogramos.

Motociclo (Moped): Automotor de dos o tres ruedas con una velocidad nominal máxima no mayor de 50 kilómetros por hora. El motor no debe exceder los 50 centímetros cúbicos.

Mototriciclo: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia y capacidad para el conductor y un acompañante del tipo SideCar y recreativo.

Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.

Vehículo antiguo: Automotor que haya cumplido 35 años y que conserve sus especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento.

Vehículo clásico: Automotor que haya cumplido 50 años y que además de conservar sus especificaciones y características originales de fábrica, presentación y funcionamiento, corresponda a marcas, series y modelos catalogados internacionalmente como tales.

domingo, 26 de junio de 2011

¿Quién es el creador del Grupo y del Blog?

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