¿Qué Vehículo no contamina?
Estoy de acuerdo con la descontaminación, pero se debe hacer sin violar el derecho a la propiedad privada y en caso de sacar de circulación motos y carros de ciertos modelos se debe hacer con justa indemnización.
Nuestra Constitución Política prohíbe la expropiación sin que haya previa indemnización.
En este Blog puede leer todos mis argumentos jurídicos en defensa de los motociclistas en general que pueden ser usados para defender también a los propietarios de vehículos de 2001 hacia atrás.
La sociedad y las autoridades deben empezar a mirar al motociclismo como una muy buena solución al problema de movilidad en las grandes ciudades, porque nosotros no hacemos trancones.
Seré su voz para exigir el Derecho al Trabajo y a la libertad de circulación dentro de un Estado de derechos e igualdades.
Debemos constituirnos en importante Asociación de Motociclistas Para Mejorar (AMPM) nuestras condiciones ante la ley y frente a la sociedad, sin necesidad de pagar afiliación ni cuotas de sostenimiento porque no requerimos de oficina ni de personal administrativo. Motociclistas voluntarios pueden manifestar su deseo de ser administradores de nuestro grupo en Facebook y hacer todos los aportes que consideren necesarios en este su Blog.
Podemos y debemos aprovechar la tecnología de Internet y las redes sociales como Facebook y Twiter para organizarnos y mantenernos enterados de todo lo que atañe a nosotros los motociclistas, con un solo clic.
La información precisa y a tiempo nos beneficia a todos.
Unirse a la causa le permite participar, decidir, aportar soluciones, en todo lo que tenga que ver con normas de transito para los motociclistas: impuestos, peajes, pico y placa, retiros motos 2T, llevar o no parrilleros, transitar por determinados carriles, uso o no del chaleco reflectivo, etc.
La unión hace la fuerza, es una verdad indiscutible. Si todos los motociclistas, independientemente del Tipo de moto que se tenga, nos unimos y participamos con disciplina y voluntad podemos constituirnos en un grupo de presión social y político respetuoso y respetable frente a la ley y autoridades colombianas para evitar abusos, injusticias y lograr justos reclamos.
martes, 12 de julio de 2011
Qué Prohíbe el Decreto 35 de 2009 y sus vicios de nulidad
El articulado del decreto 35 de 2009 expedido el 5 de febrero y entrado en vigencia el 16 de febrero de 2009, "Por el cual se toman medidas sobre la circulación de motocicletas, cuatrimotor, mototriciclos, motociclos, ciclomotores y motocarros en el Distrito Capital" dictado por el Alcalde Mayor de Bogotá, SAMUEL MORENO ROJAS y el Secretario Distrital de Movilidad FERNANDO ALVAREZ MORALES, en ejercicio de sus facultades constitucionales y legales, en especial las conferidas por el artículo 38 numerales 1°, 3° y 4° del Decreto Ley 1421 de 1993, los artículos 3° y 6° de la Ley 769 de 2002,
Nota 1: Apreciado y respetado motociclista, el parágrafo 3 del artículo 6 de la Ley 769 de 2002, anteriormente citada por los firmantes del Decreto dice textualmente:
PARÁGRAFO 3o. Los gobernadores y los alcaldes, las Asambleas Departamentales y los Concejos Municipales, no podrán, en ningún caso, dictar normas de tránsito de carácter permanente, que impliquen adiciones o modificaciones al código de tránsito.
El Texto está subrayado en dicha Ley porque fue declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-568 de 2003
Observe que de entrada con este decreto el Sr. Alcalde Mayor y el Secretario Distrital de Movilidad están obrando en contravía de la ley, además, de que están citando su cumplimiento de manera mentirosa.
Artículo 1. Restricción al tránsito en motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros. Restringir en el Distrito Capital el tránsito de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros con acompañantes menores de diez (10) años y/o mujeres en estado de embarazo.
Nota 2: Apreciado colega motociclista ¡Ojo! Sin embargo este Decreto mal soportado jurídicamente, habla de restringir, el diccionario Larousse define Restringir con el verbo Reducir y da como sinónimo el verbo limitar; es decir, que no habla de prohibir ni sacar definitivamente de circulación como ilegalmente lo hace la Resolución 2394 de 2011 expedida por el Sr. Fernando Álvarez Morales, Secretario Distrital de Movilidad y el Sr. Juan Antonio Nieto Escalante, Secretario Distrital de Ambiente.
Artículo 2. Restricción al tránsito de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros en las calzadas centrales. Restringir el uso de las calzadas centrales de las vías que posean más de una calzada por sentido, para las motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros con acompañante.
Artículo 3. Maniobras altamente peligrosas en motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros. La realización en Bogotá D.C. de maniobras de zigzagueo o deslizamiento lateral por parte de conductores de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros, son conductas no permitidas, y consideradas como maniobras altamente peligrosas, para efecto de lo dispuesto en el artículo 131 literal "d" del Código Nacional de Tránsito.
Artículo 4. Restricción por tecnología de motor. A partir del 1º de Abril de 2009, no podrán registrarse en el Distrito Capital, motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros ni ciclomotores propulsados por motores de ciclo de dos (2) tiempos.
Restringir el tránsito de motocicletas, motociclos y ciclomotores propulsados por motor de ciclo de dos (2) tiempos dentro del Distrito Capital, una vez transcurridos dos (2) años de la vigencia del presente Decreto. Las Secretarías de Ambiente y Movilidad dispondrán los mecanismos de control que deban implementarse para la efectividad de la medida.
Nota 3. Después de haber leído la Ley 769 de 2002, que es el Código Nacional de Tránsito, le puedo asegurar que en ninguno de su articulado habla de prohibición de registro de algún tipo de vehículo, lo que sí establece es la obligatoriedad de mantenerlo en optimas condiciones tecno-mecánicas y de expulsión mínimas de gases contaminantes.
¡Ojo! usted tiene derecho a reclamar al Almacén que le haya vendido después del 1 de abril de 2009 una moto de 2T. Observe que nuevamente el decreto establece RESTRICCIÓN, no habla de sacar definitivamente de circulación.
Artículo 5. Sanciones. Las infracciones a lo dispuesto en el presente Decreto se aplicarán conforme a lo previsto en el artículo 131 de la Ley 769 de 2002, y de acuerdo con la codificación adoptada por la Resolución 17777 de 2002 del Ministerio de Transporte o aquella que la modifique o sustituya.
Artículo 6. Vigencia. El presente Decreto rige a partir del 16 de febrero de 2009, previa su publicación en el Registro Distrital.
Nota 1: Apreciado y respetado motociclista, el parágrafo 3 del artículo 6 de la Ley 769 de 2002, anteriormente citada por los firmantes del Decreto dice textualmente:
PARÁGRAFO 3o. Los gobernadores y los alcaldes, las Asambleas Departamentales y los Concejos Municipales, no podrán, en ningún caso, dictar normas de tránsito de carácter permanente, que impliquen adiciones o modificaciones al código de tránsito.
El Texto está subrayado en dicha Ley porque fue declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-568 de 2003
Observe que de entrada con este decreto el Sr. Alcalde Mayor y el Secretario Distrital de Movilidad están obrando en contravía de la ley, además, de que están citando su cumplimiento de manera mentirosa.
Artículo 1. Restricción al tránsito en motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros. Restringir en el Distrito Capital el tránsito de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros con acompañantes menores de diez (10) años y/o mujeres en estado de embarazo.
Nota 2: Apreciado colega motociclista ¡Ojo! Sin embargo este Decreto mal soportado jurídicamente, habla de restringir, el diccionario Larousse define Restringir con el verbo Reducir y da como sinónimo el verbo limitar; es decir, que no habla de prohibir ni sacar definitivamente de circulación como ilegalmente lo hace la Resolución 2394 de 2011 expedida por el Sr. Fernando Álvarez Morales, Secretario Distrital de Movilidad y el Sr. Juan Antonio Nieto Escalante, Secretario Distrital de Ambiente.
Artículo 2. Restricción al tránsito de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros en las calzadas centrales. Restringir el uso de las calzadas centrales de las vías que posean más de una calzada por sentido, para las motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros con acompañante.
Artículo 3. Maniobras altamente peligrosas en motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros. La realización en Bogotá D.C. de maniobras de zigzagueo o deslizamiento lateral por parte de conductores de motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros, son conductas no permitidas, y consideradas como maniobras altamente peligrosas, para efecto de lo dispuesto en el artículo 131 literal "d" del Código Nacional de Tránsito.
Artículo 4. Restricción por tecnología de motor. A partir del 1º de Abril de 2009, no podrán registrarse en el Distrito Capital, motocicletas, mototriciclos, cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros ni ciclomotores propulsados por motores de ciclo de dos (2) tiempos.
Restringir el tránsito de motocicletas, motociclos y ciclomotores propulsados por motor de ciclo de dos (2) tiempos dentro del Distrito Capital, una vez transcurridos dos (2) años de la vigencia del presente Decreto. Las Secretarías de Ambiente y Movilidad dispondrán los mecanismos de control que deban implementarse para la efectividad de la medida.
Nota 3. Después de haber leído la Ley 769 de 2002, que es el Código Nacional de Tránsito, le puedo asegurar que en ninguno de su articulado habla de prohibición de registro de algún tipo de vehículo, lo que sí establece es la obligatoriedad de mantenerlo en optimas condiciones tecno-mecánicas y de expulsión mínimas de gases contaminantes.
¡Ojo! usted tiene derecho a reclamar al Almacén que le haya vendido después del 1 de abril de 2009 una moto de 2T. Observe que nuevamente el decreto establece RESTRICCIÓN, no habla de sacar definitivamente de circulación.
Artículo 5. Sanciones. Las infracciones a lo dispuesto en el presente Decreto se aplicarán conforme a lo previsto en el artículo 131 de la Ley 769 de 2002, y de acuerdo con la codificación adoptada por la Resolución 17777 de 2002 del Ministerio de Transporte o aquella que la modifique o sustituya.
Artículo 6. Vigencia. El presente Decreto rige a partir del 16 de febrero de 2009, previa su publicación en el Registro Distrital.
¿La norma se aplicará en todo el país?
Sí y definitivamente Sí.
Veamos que establece el DECRETO 948 Expedido el 5 junio de 1995, por medio del cual se reglamenta la prevención y control de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad del aire, expedido por el Presidente de la República de Colombia, ERNESTO SAMPER PIZANO.
Artículo 68º.- Funciones de los Municipios y Distritos. En desarrollo de lo dispuesto por el artículo 65 y concordantes de la Ley 99 de 1993, corresponde a los municipios y distritos en relación con la prevención y control de la contaminación del aire, a través de sus alcaldes o de los organismos del orden municipal o distrital a los que éstos las deleguen, con sujeción a la ley, los reglamentos y las normas ambientales superiores.
Y de manera clara este artículo establece en su literal
f) Ejercer funciones de control y vigilancia municipal o distrital de los fenómenos de contaminación atmosférica e imponer las medidas correctivas que en cada caso corresponda.
---------------------------------------------------------
Apreciados y respetados motociclistas de Colombia, las leyes y decretos son de obligatorio cumplimiento por los ciudadanos y funcionarios públicos.
El funcionario público que no cumpla un decreto o una ley será sancionado por el delito del Artículo 414. Prevaricato por omisión. El servidor público que omita, retarde, rehuse o deniegue un acto propio de sus funciones, incurrirá en prisión de dos (2) a cinco (5) años, multa de diez (10) a cincuenta (50) salarios mínimos legales mensuales vigentes, e inhabilitación para el ejercicio de derechos y funciones públicas por cinco (5) años. De la Ley 599 de julio 24 2000 también conocida como Código Penal.
¡Ojo! amigo motociclista de Colombia, que nos quede bien claro que primero se inicia en Bogotá, pero después se hará en nuestro territorio nacional.
Nuestra solidaridad será de beneficio para los motociclistas de todo el país, por eso son bienvenidos todos los motociclistas colombianos sin discriminación por marca o modelo.
No nos confiemos. Por encontrarnos en época de elecciones la norma no será aplicada; a los funcionarios públicos actuales no les conviene por el momento, pero tengamos la plena seguridad que si no estamos unidos, la administración Distrital entrante, impondrá la norma de manera arbitraria y sin ninguna concertación.
No creamos en las autoridades en época de elecciones, nos dan caramelos y hacen falsas promesas. Tampoco nos confiemos en los partes de tranquilidad dados por asociaciones y clubes del estrato 6 que siempre venden las causas de los pobres.
En lo personal estoy de acuerdo que se descontamine el aire, pero creo más urgente descontaminar los municipios, ciudades y distritos del país y del mundo, de los funcionarios públicos corruptos que se roban el dinero de la salud, educación, obras públicas, etc.
Los miembros de este grupo debemos estar de acuerdo en regular la descontaminación, pero mediante concertación, no por imposición afectando nuestras finanzas particulares y familiares.
Veamos que establece el DECRETO 948 Expedido el 5 junio de 1995, por medio del cual se reglamenta la prevención y control de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad del aire, expedido por el Presidente de la República de Colombia, ERNESTO SAMPER PIZANO.
Artículo 68º.- Funciones de los Municipios y Distritos. En desarrollo de lo dispuesto por el artículo 65 y concordantes de la Ley 99 de 1993, corresponde a los municipios y distritos en relación con la prevención y control de la contaminación del aire, a través de sus alcaldes o de los organismos del orden municipal o distrital a los que éstos las deleguen, con sujeción a la ley, los reglamentos y las normas ambientales superiores.
Y de manera clara este artículo establece en su literal
f) Ejercer funciones de control y vigilancia municipal o distrital de los fenómenos de contaminación atmosférica e imponer las medidas correctivas que en cada caso corresponda.
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Apreciados y respetados motociclistas de Colombia, las leyes y decretos son de obligatorio cumplimiento por los ciudadanos y funcionarios públicos.
El funcionario público que no cumpla un decreto o una ley será sancionado por el delito del Artículo 414. Prevaricato por omisión. El servidor público que omita, retarde, rehuse o deniegue un acto propio de sus funciones, incurrirá en prisión de dos (2) a cinco (5) años, multa de diez (10) a cincuenta (50) salarios mínimos legales mensuales vigentes, e inhabilitación para el ejercicio de derechos y funciones públicas por cinco (5) años. De la Ley 599 de julio 24 2000 también conocida como Código Penal.
¡Ojo! amigo motociclista de Colombia, que nos quede bien claro que primero se inicia en Bogotá, pero después se hará en nuestro territorio nacional.
Nuestra solidaridad será de beneficio para los motociclistas de todo el país, por eso son bienvenidos todos los motociclistas colombianos sin discriminación por marca o modelo.
No nos confiemos. Por encontrarnos en época de elecciones la norma no será aplicada; a los funcionarios públicos actuales no les conviene por el momento, pero tengamos la plena seguridad que si no estamos unidos, la administración Distrital entrante, impondrá la norma de manera arbitraria y sin ninguna concertación.
No creamos en las autoridades en época de elecciones, nos dan caramelos y hacen falsas promesas. Tampoco nos confiemos en los partes de tranquilidad dados por asociaciones y clubes del estrato 6 que siempre venden las causas de los pobres.
En lo personal estoy de acuerdo que se descontamine el aire, pero creo más urgente descontaminar los municipios, ciudades y distritos del país y del mundo, de los funcionarios públicos corruptos que se roban el dinero de la salud, educación, obras públicas, etc.
Los miembros de este grupo debemos estar de acuerdo en regular la descontaminación, pero mediante concertación, no por imposición afectando nuestras finanzas particulares y familiares.
CARAVANA DE SOLIDARIDAD MOTOCICLISTA Con dueños motos 2T y el Gremio
La caravana de motociclista, con participación solidaria de todos los motociclistas de Bogota y del país, sin importar el tipo de moto que se tenga, (que iniciaré el sábado 26 de noviembre como concejal elegido por motociclistas a las 10 am en la calle 59 con carrera 7A, en el barrio Chapinero de Bogotá) no será una marcha de protesta de las muchas que se hacen en el país sin ningún resultado concreto; porque la nuestra debe tener continuidad hasta el logro de nuestros objetivos propuestos y propender por crear una organización sólida de gran permanencia en el tiempo.
La unión hace la fuerza, es una verdad indiscutible.
La caravana de solidaridad motociclista debe constituirse en un MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM), con cero violencia por parte de nosotros y estar dispuestos a no responder a la violencia empleada por las fuerzas armadas del Estado con violencia de nuestra parte. No podemos ni debemos protagonizar un solo acto de violencia. Si somos débiles de carácter estamos perdidos. Es más valiente quien logra controlar los impulsos de la ira.
Repito que no se trata de pasear por Bogotá en nuestras motos, anhelo que nos constituyamos en un gremio unido y en la medida que seamos muchos, decididos, pacíficos y solidarios nos podemos constituir en grupo de presión social y político respetuoso y respetable frente a la ley y las autoridades.
Por favor amigos motociclistas hagamos pancartas en todos los tamaños con nuestro lema, consigna y justos reclamos. En lo personal estoy muy preocupado por la forma discriminatoria como venimos siendo tratados.
Debemos integrar un comité que tenga bien claro que después del recorrido ocuparemos un parque en donde permaneceremos hasta anular el Decreto 35 de 2009 y la resolución 2394 de 2011 o lograr acuerdos según nuestros justos reclamos.
Es importante que haya muchos voluntarios dispuestos a permanecer en carpas en el sitio ocupado y que nuestras familias nos lleven alimentos.
En lo personal estoy dispuesto, en su momento oportuno y cuando las circunstancias lo indiquen, y el comité lo apruebe y lo respalde, declararme en ayuno permanente hasta la firma de serios compromisos con el alcalde electo para el próximo cuaterenio.
El comité de CARAVANA DE SOLIDARIDAD MOTOCICLISTA debe ser integrado mínimo por 9 personas dispuestas a todo por la vía pacífica hasta firmar el acuerdo definitivo, para poder levantar la Resistencia Civil Pacífica de Motociclistas. En el parque deben permanecer el mayor número de motociclistas mediante relevos organizados con no menos de 4 horas de permanencia mínima.
Favor manifestar la manera cómo desea participar y ser solidario: Como organizador y/o líder integrante del comité vocero, con carpas, colchonetas de Camping, asistencia permanente en el parque, con lo que usted pueda y desee.
Si estamos dispuestos a triunfar, hagámoslo; de lo contrario no perdamos el tiempo haciendo el oso.
En el preámbulo del Decreto 35 de 2009 se afirma: “Que de acuerdo con el Registro Distrital Automotor, el parque de motocicletas se ha incrementado de manera considerable en los últimos seis (6) años, pasando de 17.000 unidades en 2002 a 143.000 unidades en el presente año 2009”
De manera que si después de distribuir la cantidad suficientes de volantes no se logra que al grupo en Facebook se unan más de 10 mil motociclistas y confirmen su asistencia al evento por lo menos 5 mil, creo que debemos pensar que es muy prematuro hacerla en la fecha indicada, por lo tanto debemos aplazarla.
Indudablemente que a 2011 debe haber más de 170 mil motos matriculadas en Bogotá, de las cuales más de 40 mil son de 2T, cuyos propietarios sin importar el tipo de moto que se tenga debemos unirnos por la facilidad de Internet para constituirnos en
GRUPO DE PRESIÓN SOCIAL Y POLÍTICO RESPETUOSO Y RESPETABLE ANTE LA LEY Y FRENTE A AUTORIDADES DISTRITALES.
Tan pronto estudié la Resolución 2394 del 25 de abril de 2011 y el decreto 035 del 2009 me di cuenta que es un abuso a los miles de padres que se ganan el sustento de sus familias en una moto 2T por lo que he creado el grupo en Facebook:
“Dueños Motos 2T Bogotá, Debemos ser Grupo de presión Social y Político”
Por este medio podemos estructurar un MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM), inspirado en el padre de la no violencia.
hacer clic aquí para saber más de Mahatma Gandhi
Por Facebook se han organizado protestas masivas en otros países que han tumbado presidentes. Si nos unimos lograremos que NO se nos impongan normas de manera arbitraria, ya que como grupo de presión obligamos a que sean concertadas democráticamente con nosotros los motociclistas.
Hoy son arbitrarios con los dueños de motos 2T, mañana lo harán con todos los motociclistas.
Si logramos más de 10 mil miembros que realmente seamos solidarios podemos estar seguros que no cederemos en ninguno de nuestros justos reclamos.
Todos los motociclistas de Colombia están cordialmente invitados, no importa qué tipo de moto tengan, a la gran CARAVANA DE SOLIDARIDAD MOTOCICLISTA (Con dueños motos 2T y el Gremio) el sábado 27 de agosto del presente año. Favor hacer clic aquí para confirmar su asistencia
Nuestro MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM) por estar integrado por adultos responsables debemos demostrar que nacimos grandes en organización y objetivos claros, en acciones legales y pacíficas, en firmeza y decisión, en unión y resistencia.
Debemos sentar un excelente precedente desde el día de nuestro nacimiento, dejando bien claro que cuando nuestra organización se decide por una acción pública lo hace hasta el logro del objetivo propuesto, siempre por la vía legal y pacífica.
Gracias, muchas gracias por su solidaridad.
Favor imprimir información para entregar a compañeros que no tengan acceso a Internet.
La unión hace la fuerza, es una verdad indiscutible.
La caravana de solidaridad motociclista debe constituirse en un MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM), con cero violencia por parte de nosotros y estar dispuestos a no responder a la violencia empleada por las fuerzas armadas del Estado con violencia de nuestra parte. No podemos ni debemos protagonizar un solo acto de violencia. Si somos débiles de carácter estamos perdidos. Es más valiente quien logra controlar los impulsos de la ira.
Repito que no se trata de pasear por Bogotá en nuestras motos, anhelo que nos constituyamos en un gremio unido y en la medida que seamos muchos, decididos, pacíficos y solidarios nos podemos constituir en grupo de presión social y político respetuoso y respetable frente a la ley y las autoridades.
Por favor amigos motociclistas hagamos pancartas en todos los tamaños con nuestro lema, consigna y justos reclamos. En lo personal estoy muy preocupado por la forma discriminatoria como venimos siendo tratados.
Debemos integrar un comité que tenga bien claro que después del recorrido ocuparemos un parque en donde permaneceremos hasta anular el Decreto 35 de 2009 y la resolución 2394 de 2011 o lograr acuerdos según nuestros justos reclamos.
Es importante que haya muchos voluntarios dispuestos a permanecer en carpas en el sitio ocupado y que nuestras familias nos lleven alimentos.
En lo personal estoy dispuesto, en su momento oportuno y cuando las circunstancias lo indiquen, y el comité lo apruebe y lo respalde, declararme en ayuno permanente hasta la firma de serios compromisos con el alcalde electo para el próximo cuaterenio.
El comité de CARAVANA DE SOLIDARIDAD MOTOCICLISTA debe ser integrado mínimo por 9 personas dispuestas a todo por la vía pacífica hasta firmar el acuerdo definitivo, para poder levantar la Resistencia Civil Pacífica de Motociclistas. En el parque deben permanecer el mayor número de motociclistas mediante relevos organizados con no menos de 4 horas de permanencia mínima.
Favor manifestar la manera cómo desea participar y ser solidario: Como organizador y/o líder integrante del comité vocero, con carpas, colchonetas de Camping, asistencia permanente en el parque, con lo que usted pueda y desee.
Si estamos dispuestos a triunfar, hagámoslo; de lo contrario no perdamos el tiempo haciendo el oso.
En el preámbulo del Decreto 35 de 2009 se afirma: “Que de acuerdo con el Registro Distrital Automotor, el parque de motocicletas se ha incrementado de manera considerable en los últimos seis (6) años, pasando de 17.000 unidades en 2002 a 143.000 unidades en el presente año 2009”
De manera que si después de distribuir la cantidad suficientes de volantes no se logra que al grupo en Facebook se unan más de 10 mil motociclistas y confirmen su asistencia al evento por lo menos 5 mil, creo que debemos pensar que es muy prematuro hacerla en la fecha indicada, por lo tanto debemos aplazarla.
Indudablemente que a 2011 debe haber más de 170 mil motos matriculadas en Bogotá, de las cuales más de 40 mil son de 2T, cuyos propietarios sin importar el tipo de moto que se tenga debemos unirnos por la facilidad de Internet para constituirnos en
GRUPO DE PRESIÓN SOCIAL Y POLÍTICO RESPETUOSO Y RESPETABLE ANTE LA LEY Y FRENTE A AUTORIDADES DISTRITALES.
Tan pronto estudié la Resolución 2394 del 25 de abril de 2011 y el decreto 035 del 2009 me di cuenta que es un abuso a los miles de padres que se ganan el sustento de sus familias en una moto 2T por lo que he creado el grupo en Facebook:
“Dueños Motos 2T Bogotá, Debemos ser Grupo de presión Social y Político”
Por este medio podemos estructurar un MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM), inspirado en el padre de la no violencia.
hacer clic aquí para saber más de Mahatma Gandhi
Por Facebook se han organizado protestas masivas en otros países que han tumbado presidentes. Si nos unimos lograremos que NO se nos impongan normas de manera arbitraria, ya que como grupo de presión obligamos a que sean concertadas democráticamente con nosotros los motociclistas.
Hoy son arbitrarios con los dueños de motos 2T, mañana lo harán con todos los motociclistas.
Si logramos más de 10 mil miembros que realmente seamos solidarios podemos estar seguros que no cederemos en ninguno de nuestros justos reclamos.
Todos los motociclistas de Colombia están cordialmente invitados, no importa qué tipo de moto tengan, a la gran CARAVANA DE SOLIDARIDAD MOTOCICLISTA (Con dueños motos 2T y el Gremio) el sábado 27 de agosto del presente año. Favor hacer clic aquí para confirmar su asistencia
Nuestro MOVIMIENTO DE RESISTENCIA CIVIL PACÍFICA DE MOTOCICLISTA (MRCPM) por estar integrado por adultos responsables debemos demostrar que nacimos grandes en organización y objetivos claros, en acciones legales y pacíficas, en firmeza y decisión, en unión y resistencia.
Debemos sentar un excelente precedente desde el día de nuestro nacimiento, dejando bien claro que cuando nuestra organización se decide por una acción pública lo hace hasta el logro del objetivo propuesto, siempre por la vía legal y pacífica.
Gracias, muchas gracias por su solidaridad.
Favor imprimir información para entregar a compañeros que no tengan acceso a Internet.
domingo, 26 de junio de 2011
¿Quién es el creador del Grupo y del Blog?
Soy OMAR ORTIZ ESPARZA, propietario de una moto 2T en perfecto estado de funcionamiento y con todas las exigencias legales al día, que seré perjudicado con la norma y estoy dispuesto a seguir una lucha pacífica en beneficio de todos los motociclistas de Bogotá y del país.
Quienes investiguen mi hoja de vida y mi Obra Literaria Pacifista de 5 tomos en mi Web y Blogs, quedará plenamente convencido de mi capacidad profesional y lealtad hacia los menos favorecidos.
Invito a visitar http://bogotahumana.blogspot.com
Soy candidato al Concejo de Bogotá por el Partido Conservador.
Escríbame a: omarortizesparza@gmail.com Experto en elaboración de Proyectos de Acuerdos para presentar al Concejo de Bogotá, respaldado por este Grupo de Presión Social y Político que será fuerte en la medida que sea numeroso y unido.
Tengan la plena seguridad que independientemente de mi candidatura al Concejo de Bogotá continuaré siendo un motociclista solidario; desde luego, que siendo Concejal de Bogotá tendremos ventajas para hacer valer nuestros justos reclamos.
Gracias, muchas gracias por su voto de confianza.
Quienes investiguen mi hoja de vida y mi Obra Literaria Pacifista de 5 tomos en mi Web y Blogs, quedará plenamente convencido de mi capacidad profesional y lealtad hacia los menos favorecidos.
Invito a visitar http://bogotahumana.blogspot.com
Soy candidato al Concejo de Bogotá por el Partido Conservador.
Escríbame a: omarortizesparza@gmail.com Experto en elaboración de Proyectos de Acuerdos para presentar al Concejo de Bogotá, respaldado por este Grupo de Presión Social y Político que será fuerte en la medida que sea numeroso y unido.
Tengan la plena seguridad que independientemente de mi candidatura al Concejo de Bogotá continuaré siendo un motociclista solidario; desde luego, que siendo Concejal de Bogotá tendremos ventajas para hacer valer nuestros justos reclamos.
Gracias, muchas gracias por su voto de confianza.
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